VW Bus T5 - Motorsteuergerät Reparatur

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Motorsteuergerät

Typische Fehlerbilder

Diverse Ausfälle des Motorsteuergerätes, das Fahrzeug springt nicht mehr an oder geht während der Fahrt aus.
Das Fahrzeug wackelt und läuft unruhig, es kommt zu Zündaussetzern. In der Regel leuchtet auch die gelbe Fehleranzeige "Motorelektronik".
Es werden verschiedene Fehlercodes - je nach defekt ausgegeben oder man kann mit dem Steuergerät gar nicht mehr kommunizieren Steuergerät lässt sich nicht mehr auslesen

Wir führen Prüfungen und Reparaturen defekter Motorsteuergeräte durch.

Warmstartprobleme bei TDI-Motoren.

Bei Kälte springt Ihr TDI ganz normal an. Sobald das Fahrzeug die Betriebstemperatur erreicht hat spring er nur schwierig an. Der Anlasser dreht mehrere Sekunden bis der Wagen dann endlich anspringt. Im Fehlerspeicher ist auch kein Fehler gespeichert. Die meisten Werkstätte sagen der Anlasser wäre defekt oder die Batterie sollte ausgetauscht werden. Durch herabsetzen des Kaltstartzeitpunktes in der Software des Steuergerätes, kann das Problem auf Dauer beseitig werden.

Wichtig: Bei Steuergeräten handelt es sich meistens um teure Ersatzteile. Daher ist es wichtig im Vorfeld in einer Fachwerkstatt das Fahrzeug prüfen zu lassen, ob der Fehler tatsächlich am Steuergerät liegt. Beschreiben Sie uns bitte genau den Fehler und legen Sie, falls vorhanden, Prüfberichte, Ausleseprotokolle, etc. dem Steuergerät bei.

Fehlerbeschreibungen der Kunden

  • Erst startete der Motor sehr schlecht und kam nur auf 3000 Umdrehungen. Jetzt startete der Motor gar nicht mehr und die Motorleuchte leuchtet. Fehlermeldungen des Common Rail-Drucks jedoch wurden die Sensoren erneuert und laut Werkstatt die Ventile und die Pumpen überprüft. Das erste Mal traten die Probleme nach einem Radio Einbau auf. Ich sehe zwar keinen Zusammenhang, jedoch sicher bin ich mir nicht, deshalb erwähne ich dies vorsichtshalber. Die Verkabelung und Komponenten wurden überprüft, jetzt liegt der Verdacht nah das die Steuerung defekt sein könnte.
  • Fahrzeug springt nicht an Injektoren kriegen keinen Strom bitte Überprüfen vor Reparatur bitte Rücksprache.
  • Der Motor Lässt sich nur während der vorglühzeit starten. Wenn der Motor warm ist, lässt Er sich fast nimmer starten.
  • Fahrzeug geht warm, meisten im Stop&Go, aus und lässt sich erst nach längerer Wartezeit wieder starten. Mit Startpilot springt er gleich wieder an und läuft auch weiter. Kein Fehler im Fehlerspeicher.
  • Fahrzeug springt nur an wenn die Glühspindel zu sehen ist und die Kraftstoffpumpe zu hören ist.
  • Verbrennungsaussetzer Zylinder 4.Fehler im Stromkreis. Ruckelt im schiebemodus. Bei ca 140 kmh geht er auf Notlauf. Zündung aus und wieder an, lief er wieder. Bei der letzen fahrt plötzlich Notlauf und seit dem fehlt Zylinder 4.
  • Motor: BPC Auto springt nicht mehr an, ESP Lampe leuchtet immer wenn das Auto nicht anspringt und die Kraftstoffförderpumpe läuft nicht. Motorsteuergerät kann auch nicht ausgelesen werden über den Tester. Ein wenig Wasser stand im Stecker.
  • Fahrzeug springt nur sporadisch an.
  • Fahrzeug springt an, läuft bic 2500 U/min. bei höherer Drehzahl geht Motor aus. Fehlerspeicher: Kraftstoffdruck zu hoch - daraufhin wurden am Rail beide Sensoren getauscht, Fehler blieb
  • 2 Fehler auf dem Steuergerät 1.Abgastemperatursensor 2.Abgastemperatursensor Fahrzeug ging einfach während der Fahrt aus und ist nicht mehr angesprungen, wenn Startpilot in den Ansaug gesprüht wird, dann läuft der Motor.
  • Fahrzeug abgewürgt und startet nicht mehr. Fehlercode: Nockenwellensor, obwohl Sensor neu.
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  • Keine Kommunikation mit dem Motorsteuergerät. Fahrzeug startet nicht. Keine Vorglühlampe nach Zündung ein. Fahrzeug dreht nur,Mit Diagnosegerät keine Kommunikation
  • Leistung geht zeitweise weg. Glühspindel geht während der Fahrt an.
  • P064100 Sensor-Referenzspannung A Unterbrechnung P213800 Fahrpedael-positionssensor Signal unplausibel P034100 Nockenwellen-Positionssensor 1 Signal unplausibel P001600 Nockenwellen-Frühverstellung (Bank1) Zuordung fehlerhaft
  • Fahrzeug geht sporadisch aus im warmen Zustand, unrunder Leerlauf, Zündausetzer. Im Laufe der letzten 2 Monate hat sich diese Symptomatik stark angehäuft.
  • Motor springt sporadisch nicht an, ASR-Kontrolle leuchtet dann, Motorsteuergerät ist dann über die Diagnose nicht erreichbar
  • Im Fehlerspeicher des Motorsteuergerät wird immer wieder der Drehzahlsensor moniert dieser wurde schon 2 mal erneuert bei VW wurde dann ein provisorisches Kabel verlegt um den Kabelbaum ausschließen zu können und dann wurde das Motorsteuergerät als defekt erklärt
  • ABS Fehler und Relai 109 wird nicht angesteuert, Motor springt nicht an.
  • ASR leuchtet im Kombiinstrument, Anlasser dreht, Motor springt nicht an.
  • Der Motor Lässt sich nur während der vorglühzeit starten. Wenn der Motor warm ist, lässt Er sich fast nimmer starten. Fahrzeug springt nur an wenn die Glühspindel zu sehen ist und die Kraftstoffpumpe zu hören ist.
  • Steckerpins abgebrochen (Oxidation/Wasserschaden)
  • Fahrzeug startet sporadisch im warmen Zustand nicht.
  • Motor springt ab und zu nicht an. Fehlercode 1314

Motorsteuergerät Reparatur bei VW Bus T5
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VW Bus T5 - Motorsteuergerät Reparatur

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VW Bus T5 Steuergeräte-Reparatur


Reparaturpreis

Alle Preise inkl. MwSt.
 

Motorsteuergerät Reparatur

  • Fahrzeug springt nicht an
  • Keine Kommunikation
  • Kontolllampe leuchtet
  • Zündaussetzer
  • Diverse weitere Ausfälle
  • Warmstartprobleme

je nach Fehlerbild

ab 199,00 €

Aufgrund der Vielzahl an möglichen Defekten ist es uns unmöglich vorab einen exakten Reparaturpreis zu nennen. Schicken Sie uns daher Ihr defektes Bauteil zu. Nach der Überprüfung erhalten Sie von uns ein unverbindliches Reparaturangebot. Erst nach Ihrer Zustimmung werden wir eine Reparatur durchführen.

Geräteprüfung

70,00 €

Auf Wunsch des Kunden führen wir eine Geräteprüfung durch.
Die Prüfungspauschale wird von uns nur berechnet, wenn ein eingeschicktes Teil nicht reparabel ist oder der Fehler nicht zu lokalisieren ist oder der Kunde während der Reparaturdurchführung den Auftrag zurückzieht.
Im Falle einer Reparatur entfällt die Prüfungspauschale.

Abwicklung einer Reparatur

Per Versand

Bauen Sie das defekte Teil aus, verpacken Sie es transportsicher und senden Sie es uns zu.
Bitte vergessen Sie nicht das Reparaturformular beizulegen.

Alternativ können Sie auch bequem unseren Abholservice nutzen.
Ihr Paket wird durch den Paketdienst UPS bei Ihnen abgeholt.
Weitere   Informationen   zur  Paketabholung

Bei uns im Hause

Sie können gerne zu unserer Werkstatt in Düren (NRW) kommen. Wir übernehmen für Sie den Aus- und Einbau vor Ort.[*]
Bitte kontaktieren Sie uns vorab zur Klärung einer vor Ort Reparatur und der Terminvereinbarung.
Eine Reparatur dauert in der Regel nicht länger als 2-3 Stunden.[**]
Ein Kundenraum mit Kaffeemaschine, Fernseher und Zeitschriften steht Ihnen zur Verfügung.
Falls Sie noch Fragen haben, schreiben Sie uns eine Email, rufen Sie uns an oder nutzen Sie unseren Rückrufservice.

Unsere Serviceberater unterstützen Sie - persönlich, freundlich und unbürokratisch.
Mit Stolz können wir auf 29 Jahre Erfahrung in der Autoelektronik zurückblicken und Ihnen damit versichern, dass Sie bei uns in guten Händen sind.

Öffnungzeiten Vor Ort:

Montag - Freitag von 8:00 - 17:00 Uhr
(Pausezeiten von 13:00 - 14:00 Uhr)
Samstag nach Vereinbarung.

Telefonzeiten:

Montag - Freitag von 8:30 - 16:30 Uhr
(Pausezeiten von 13:00 - 14:00 Uhr)

Wir freuen uns auf Ihren Besuch!

* Gilt nur für Kombiinstrumente und Navigationsgeräte. Aus und Einbau von Steuergeräten und anderen elektronischen Bauteilen bitten wir Sie vorab telefonisch zu klären.

** Die angegebenen Reparaturzeiten können nicht garantiert werden, wenn Ersatzteile bestellt werden müssen oder es sich um außergewöhnliche Defekte handelt.
    Mögliche Beispiele sind Defekte durch vorrangegangene Reparaturversuche, Feuchtigkeitsschäden, o.Ä.

! (Abbildungen dienen als Beispiele und können vom Original abweichen / Teilenummer ohne Gewähr)